周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜艾特是什么意思(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图艾特是什么意思中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

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（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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