柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的(de)内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无(wú)大的(de)危(wēi)仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型不合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造(zào)处(chù)理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不了解(jiě)预(yù)制结构(gòu)结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载(zài)引起的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容(róng)易(yì)出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂缝也(yě)是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年(nián)前(qián)却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文