金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建(魏承泽作品集 魏承泽一类的作者jiàn)两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plai魏承泽作品集 魏承泽一类的作者d版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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