周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验(yàn)原(yuán)本(běn)定于(yú)当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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