金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在2一方水等于多少升，一方水等于多少升水019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(l一方水等于多少升，一方水等于多少升水iàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)一方水等于多少升，一方水等于多少升水谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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