随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思height: 24px;'>不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(b不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思ìng)不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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