随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业(yè)内(nèi)关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(y鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星ī)名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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