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0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》第二十(shí)一条由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它(tā)不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实(sh0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题í)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶(bó)在(zài)同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载(zài)客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题)务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级(jí)地(dì)方人民政府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；