机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多(duō)少钱一个(gè)月知乎是一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而(ér)一些货运飞行(xíng)员的(de)年(nián)薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在中(zhōng)国机(jī)长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是(shì)民营企业，年收(shōu)入约140万(wàn)，最(zuì)少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进入航空公司后成(chéng)为(wèi)后续(xù)观察员的学生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提(tí)升后(hòu)，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再(zài)决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机(jī)的机(jī)长，飞行生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语员必须(xū)担(dān)任中(zhōng)型(xíng)飞机(jī)机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就(jiù)不能(néng)申(shēn)请成为(wèi)大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机(jī)长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机(jī)长收入较高(gāo)的(de)是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分(fēn)为三(sān)大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及(jí)平均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出(chū)更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92