比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财(cá七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁i)险按照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对(duì)外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的案均赔(péi)付金(jīn)额七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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