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正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

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航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班(bān),可(kě)以全额正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》第二十一(yī)条由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安(ān)全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；