日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对灰姑娘作者是安徒生还是格林于福特汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福(fú)特(tè)将更加关(guān)注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马M灰姑娘作者是安徒生还是格林ustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动(dòng)化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对(duì)福特在(zài)华发(fā)展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的(de)业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论(lùn)是(shì)精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的(de)前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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