5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失(shī)败告(gào)终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(ch鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖ē)也按(àn)照相关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖目(mù)标股权(quán)支(zhī)付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的(de)政府审(shěn)批事项未能在(zài)约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败(bài)告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营(yíng)业(yè)务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽(qì)解放等头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进(jìn)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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