暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照祈使句例子英语，祈使句例子10个明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)祈使句例子英语，祈使句例子10个常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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