金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model 一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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