日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华(huá)业务(wù)可(kě)持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加(jiā)关(guān)注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其(qí)在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首家(jiā)对(duì)组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国(guó)重要的(de)工(gōng)程和(hé)制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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