关于汽油发(fā)电机机油(yóu)压力表(biǎo)、机(jī)油温度(dù)表、蓄电池充电电流表、水温表、起动按钮和起动电锁等(děng)部(bù)件(jiàn)，有的依据规划要求直(zhí)接(jiē)安装在(zài)操(cāo)控屏(píng)面板(bǎn)上(shàng)，有(yǒu)的安(ān)装在(zài)发(fā)电机的外(wài)表盘上。

柴(chái)油发电机低温(wēn)条件下怎样操作(zuò)

　　一、随意选(xuǎn)用燃油

　　冬季低温使柴油(yóu)的流动性变差，粘度增大，不(bù)易喷散，形成雾化不良，焚烧(shāo)恶化，导(dǎo)致柴(chái)油发(fā)动机的(de)动力性和经(jīng)济功能下降。

　　故低温时(shí)在挑(tiāo)选机油，应尽量挑选黏度稀一点，凝点低和发(fā)火(huǒ)功能好的轻柴油。

　　一般(bān)要求柴油的凝点应低于本地当时时节气(qì)温7-10℃。

　　二(èr)、用(yòng)明火(huǒ)助(zhù)燃起动

　　不能把空气滤(lǜ)清器取下，用棉纱蘸上(shàng)柴油点(diǎn)着后做成(chéng)引火物(wù)置于(yú)进气管内实施助燃(rán)发(fā)动。

　　这样(yàng)在发(fā)动过程中，外(wài)界的(de)含尘空气就会(huì)不经(jīng)过滤而(ér)直接吸(xī)入气缸内(nèi)，形成活塞、气缸(gāng)等(děng)零件的反常(cháng)磨损，还会形成柴油机作业(yè)粗犷(guǎng)，危害机器。

　　所以在低温条件下(xià)，还需(xū)求勤(qín)换空气(qì)滤芯。

　　三(sān)、放水过(guò)早或(huò)不放(fàng)冷(lěng)却(què)水(shuǐ)

　　熄火前以怠速(sù)作业(yè)，待冷却(què)水温度(dù)降至(zhì)60℃以下，水不棘手(shǒu)，再熄火放水。

　　若过早放掉冷却水，机体在(zài)温度较高时忽然受冷空气侵袭会发生骤缩，呈(chéng)现裂纹。

　　当气温低于-4℃度时，一定(dìng)要放掉柴油机冷却(què)水箱中的冷却水(shuǐ)，因为-4℃度时水(shuǐ)会(huì)结冰体积随之(zhī)增大，冷(lěng)却水箱散热器因体积增(zēng)大胀大而损坏。

　　四、低温负荷作(zuò)业(yè)

　　柴油(yóu)发动机发动着火后，有些作(zuò)业人(rén)员刻不容(róng)缓(huǎn)地当即投入负荷作业。

　　着火不(bù)久(jiǔ)的柴油机，因(yīn)为(wèi)机体温度低，机油粘度大，机油不易(yì)充入(rù)运动副的冲突外表，会引起机器严峻(jùn)磨损。

　　别的，柱塞绷簧、气门绷簧和喷油器绷(bēng)簧因为”冷脆”也简单(dān)开裂(liè)。

　　故温度低时柴油机发动着火后，应以低中(zhōng)速空转几分钟，等(děng)冷却水温度到达60℃时，再投(tóu)入负荷作业(yè)。

　　五(wǔ)、不注(zhù)意机体(tǐ)保温

　　温度低时，简(jiǎn)单使柴油发(fā)电机作业时冷却过(guò)度。

　　故保温是低温环境中用好(hǎo)柴油机的(de)要害，所以在运用的(de)柴油机时(shí)都应装备保(bǎo)温(wēn)套和保温帘等防寒设备。

　　六、发动办法不妥(tuǒ)

　　在低温环(huán)境中有的操作(zuò)员(yuán)为可以快(kuài)速发动(dòng)柴油机，常选用无水发动（先(xiān)发(fā)动，后加冷却水）的非正常发动办(bàn)法(fǎ)。

　　这种做法会对(duì)机器形(xíng)成严峻危害(hài)，应制止运(yùn)用。

　　正确的预(yù)热办法是：先将保(bǎo)温被罩在(zài)水(shuǐ)箱上，翻开(kāi)放(fàng)水阀，向(xiàng)水箱内接连注(zhù)入60-70℃的清洁(jié)软(ruǎn)水，用手接触(chù)放水阀流出的水(shuǐ)有(yǒu)棘手感觉(jué)时，再封闭放(fàng)水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并(bìng)摇(yáo)转曲轴(zhóu)，使各运动件得到恰(qià)当预先光(guāng)滑(huá)，然后再(zài)行发动。

　　或(huò)加(jiā)装水套加热器和机(jī)油加热器。

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