金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计(jì)的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等(děng)国(guó)的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)100中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家0美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家