随着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前(qián)面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不(bù)是(shì)那么(m容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人e)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年(nián)的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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