金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关(guān)键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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