周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确(què)黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射(shè)时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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