东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的(de)营(yíng)收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航(háng)司共亏(kuī)损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空虽然是一(yī)家低价航空，但人(rén)家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯一一家盈(yíng)利的上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明明(míng)是一(yī)家低(dī)价(jià)航(háng)空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的(de)，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低(dī)价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不(bù)时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间的价(jià)格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块(kuài)钱。也就(jiù)是(shì)因为这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销费用给节(jié)省了。你看(kàn)它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那(nà)是太(tài)正常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的(de)行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人(rén)家(jiā)赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要是想吃个(gè)饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有(yǒu)可能(néng)看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车(chē)车向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞(fēi)机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航(háng)空的终极致富密码，主打的就是在沙特打工一年挣多少钱，到沙特打工工资高吗一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的都是(shì)小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用(yòng)率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫(yì)情笼(lóng)罩的(de)2021年，别人亏损几百(bǎi)亿(yì)，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多(duō)销，春(chūn)秋把(bǎ)大(dà)量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频的直航，这样就可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使用率。也(yě)就是(shì)说(shuō)，只要在沙特打工一年挣多少钱，到沙特打工工资高吗飞不死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一(yī)天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机(jī)日利用(yòng)率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多(duō)卖(mài)一张是一张(zhāng)，要(yào)是民航(háng)允许(xǔ)的话(huà)，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分(fēn)航线都是来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为(wèi)非核(hé)心(xīn)城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它(tā)的净(jìng)利润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的(de)帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句(jù)名言：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的(de)，春秋也的确(què)做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复(fù)，也(yě)有(yǒu)越来越多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元(yuán)航空(kōng)等，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之(zhī)前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选(xuǎn)择(zé)，那(nà)还能走(zǒu)远吗(ma)？

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