5月15日(rì)，知名经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃油(yóu)车禁售时间表(biǎo)，河北以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热(rè)议(yì)，“河北以北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车(chē)的生产(chǎn)销(xiāo)售和使(shǐ)用难道就(jiù)不能(néng)产(chǎn)生(shēng)内需吗？”也有网友对其(qí)表达(dá)支(zhī)持：“现阶段新(xīn)能源车市(shì)占率屡(lǚ)创新(xīn)高，五年(nián)后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客(kè)座教授张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车(chē)不仅是一种(zhǒng)交(jiāo)通工(gōng)具，也是大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经济(jì)发(fā)展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售燃油(yóu)车(chē)可能会造成失业问(wèn)题，五年内禁售的建议过(guò)于激进了(le)。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国际联合(hé)商学院数字经济(jì)与(yǔ)金融创新(xīn)研究中(zhōng)心联席主任盘和(hé)林认(rèn)为，任泽平的观点过度(dù)乐(lè)观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础(chǔ)设施，当前我国配套设施供给尚不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情(qíng)况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大(dà)学(xué)经济管理学院博(bó)士后，中国人(rén)民(mín)大学经(jī非常漂亮英文怎么写单词，非常漂亮英文怎么写怎么读ng)济学(xué)博士。曾任国(guó)泰君安(ān)证券研究所董事总(zǒng)经理、首(shǒu)席宏观分析师等职(zhí)务，现任中国(guó)民营(yíng)经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最(zuì)为知(zhī)名的职(zhí)务曾是恒大集团首(shǒu)席(xí)经济学(xué)家(jiā)兼(jiān)恒大经济研究院院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在多个(gè)场合为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年(nián)新能源汽车产业链投资年会(huì)上(shàng)表示，在当(dāng)下，新能源相关的产(chǎn)业是未来(lái)中国经济最有希(xī)望的，最具(jù)爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更(gèng)是直言股神错(cuò)了。“巴(bā)菲特这次减持不知出(chū)于何种目(mù)的，如果是看空(kōng)新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新(xīn)能源(yuán)也未必(bì)了解，否则不至于错过(guò)特(tè)斯拉等美国近年最(zuì)优秀的(de)公司(sī)。”

　　时(shí)代财经检(jiǎn)索泽平宏观(guān)账号发现，每(měi)隔(gé)一段时非常漂亮英文怎么写单词，非常漂亮英文怎么写怎么读(shí)间，任泽(zé)平就会通过公众号复(fù)读“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”的口号，可见(jiàn)其对于(yú)新能源行(xíng)业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐(lè)观在一(yī)定程度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会(huì)批准的燃(rán)油车禁售(shòu)时间(jiān)表正式生(shēng)效。根据欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事会此前批(pī)准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁(jìn)止销售非零(líng)碳(tàn)排放的新燃(rán)油车(chē)。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的(de)新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在(zài)声明(míng)中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车和(hé)小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将(jiāng)比非常漂亮英文怎么写单词，非常漂亮英文怎么写怎么读2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表示，欧盟委员会将在与利(lì)益相关者协(xié)商(shāng)后提(tí)出一(yī)项提案，在(zài)2035年后允许完全(quán)使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车(chē)”的态度(dù)也有所保留。目前的禁售时间(jiān)表(biǎo)是(shì)各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发(fā)分(fēn)歧，导致原定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流程被迫推迟(chí)。

　　对(duì)于禁售燃油车的一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽车生产(chǎn)商可能被迫削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位。福特汽车(chē)首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽(qì)车(chē)所(suǒ)需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售(shòu)的准备了吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国市场，如(rú)今新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据显(xiǎn)示(shì)，2022年全年(nián)累(lèi)计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用(yòng)车，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前(qián)的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣(xuān)布了停售燃油(yóu)车(chē)的(de)时间表。比亚迪一马(mǎ)当先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃油汽(qì)车，专注于(yú)纯电(diàn)动和(hé)插(chā)电式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽(qì)集团、长(zhǎng)安汽车被(bèi)曝计划在2025年全(quán)面(miàn)停售燃(rán)油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在(zài)2027年(nián)内(nèi)停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正(zhèng)式停(tíng)售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，情况(kuàng)似乎有(yǒu)所不同。乘联会秘(mì)书长崔东树向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“燃油车消费是民生消费(fèi)，新能源(yuán)是改善需求，不能偏废(fèi)。在(zài)今(jīn)年的经济复苏(sū)中，购车消(xiāo)费中入门级燃油车(chē)消费仍(réng)然不足，需(xū)要(yào)有(yǒu)效改善燃油车(chē)需求。”

　　不少(shǎo)消费(fèi)者也(yě)表示现阶段新能源车还存在(zài)一(yī)些(xiē)不足，比(bǐ)如(rú)续航焦虑(lǜ)以及补能基础设施普及(jí)率(lǜ)不够高。

　　在业界看来(lái)，从(cóng)技术(shù)上来说，电池的续航和(hé)充电还没有(yǒu)突破瓶颈(jǐng)。大部分纯(chún)电动车充(chōng)至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充(chōng)电站(zhàn)排(pái)队的报道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设施(shī)的建设(shè)和体验，距离燃油车加油(yóu)的(de)便(biàn)利性还有差距。此(cǐ)外(wài)，冬季续航(háng)下降(jiàng)充电变(biàn)慢(màn)等情况也(yě)有待(dài)解决。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能源车技(jì)术(shù)不成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)会导(dǎo)致新车价格大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下降(jiàng)。”在其看来，五年(nián)内禁售燃油车太激进了，不(bù)适合我国新能源(yuán)车(chē)发展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售(shòu)燃油车，可能(néng)还要分地(dì)区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油(yóu)车退出(chū)时间表研(yán)究(jiū)》（下称《研究》）中(zhōng)表示(shì)，中国有望(wàng)于2050年以(yǐ)前实(shí)现传统燃油车的全面退出，但由于各地(dì)区的经济发展、汽车人均保(bǎo)有情(qíng)况(kuàng)、新能(néng)源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与(yǔ)退出可按照“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶段(duàn)”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城(chéng)市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如海南等）将率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售的目标，接(jiē)着就是(shì)传统汽(qì)车限行(xíng)限购城(chéng)市(shì)和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域(yù)省会城市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西(xī)北、东北、西南(nán)等地区。而(ér)在车类上(shàng)，率先实现燃(rán)油车禁售(shòu)目(mù)标的城(chéng)市，其(qí)公交车、出租(zū)车、网约车、环卫(wèi)车等燃油(yóu)车(chē)或在2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全(quán)面实现(xiàn)新(xīn)能源(yuán)化(huà)。

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