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负荆请罪的历史人物是哪位人,负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁

负荆请罪的历史人物是哪位人,负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航373.86亿,国航386.19亿,南航(háng)326.83亿(yì),这可(kě)不是他们的营收哈(hā)~负荆请罪的历史人物是哪位人,负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁在过去的2022年,这三大国有航司共亏损超千(qiān)亿元!

  不过,春秋航空虽然是一家低价航空,但人家在2021年国(guó)内民航(háng)业(yè)整体亏(kuī)损842个亿(yì)的时候,不但不亏钱,还不声不响的赚了3911万(wàn)元,成为当年唯(wéi)一一家(jiā)盈利的上市航司(sī)。

  你就说,明明是一家低价航空,怎么做到别人亏钱它还赚钱的(de)?是凭它连杯水都不提供(gōng)?还是(shì)凭它位置窄,腿都不好放?虽说是(shì)天(tiān)怒人怨(yuàn)的,但春秋航空能吊打同行,人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀!

  首(shǒu)先第一招:低价引流(liú),附加消(xiāo)费。

  你看,春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299!大多时候,春秋航空同一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便(biàn)宜,甚至便宜(yí)几百块钱(qián)。也(yě)就是因为(wèi)这低(dī)价,春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7%,直接把营销费(fèi)用给节省(shěng)了。你看它(tā)的售(shòu)费用(yòng)率只有2.22%,比三(sān)大航低了2-4倍不止。

  但是(shì),机票价格打这么(me)低,怎(zěn)么保(bǎo)证自己的利润呢?春秋(qiū)可(kě)太会(huì)了,我搞附加消费啊(a)!

  如果你乘坐(zuò)春秋航空时行李(lǐ)托运的(de)价格超(chāo)过机票的价格,负荆请罪的历史人物是哪位人,负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁那是(shì)太正(zhèng)常不过了。因为春(chūn)秋(qiū)只提供7KG的行李额度,没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带(dài)行李(lǐ),人家节(jié)省(shěng)燃油费,你带行李,人家赚了托(tuō)运费(fèi),怎么都不亏~

  还有,在飞(fēi)机上你要是(shì)想吃个饭,不好意思(sī),得掏钱!想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料,得掏钱;冷了(le)想要(yào)条毯子,还是得掏钱(qián);甚(shèn)至你还有可(kě)能(néng)看(kàn)到空(kōng)姐推(tuī)着(zhe)小车车(chē)向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说(shuō),机票是便(biàn)宜,但你一上飞机,哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的(de)终极致富密码,主打的就是一个(gè)字:抠(kōu)。

  当(dāng)然,这省(shěng)下来的都是小钱,春秋不过冬(dōng)还得靠第二招:短(duǎn)途直航,提高使用率。这也是为(wèi)什么(me)在疫情笼罩的2021年,别人亏(kuī)损几百(bǎi)亿,春秋反(fǎn)而还(hái)赚钱(qián)了。

  为了实现薄利(lì)多销,春秋把大(d负荆请罪的历史人物是哪位人,负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁à)量航(háng)线改成短(duǎn)途高频的直(zhí)航,这(zhè)样(yàng)就可以用高(gāo)密度排班来提(tí)高飞机的日使(shǐ)用率。也(yě)就(jiù)是说(shuō),只要飞不死,我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次,我一天飞 8 次,别(bié)家的飞机一(yī)天飞10个(gè)小时,我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三年里,春秋(qiū)航空的客座率和(hé)飞机日利(lì)用率都高于(yú)三大航(háng)。

  对于春秋来说,在(zài)保证成(chéng)本(běn)的(de)基础上(shàng),我能多卖(mài)一张是一张,要是(shì)民航允许的话,我连站票都卖。

  而(ér)且(qiě),你会发现春秋大部分航线都是来往二三线城(chéng)市,为什么?因为非核(hé)心城市可以获得较高的财政补(bǔ)贴,这个(gè)也是春秋赚钱的门(mén)路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净利(lì)润为3911万,这(zhè)其中就少不了补贴的帮助,如果减去(qù)这一块的(de)话,春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

  不过,走(zǒu)廉价路线(xiàn)的这些年,春秋的差评是(shì)真不少。创(chuàng)始人王正华有一(yī)句(jù)名言:钱一半是赚的,一半是省的(de),春秋也的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢(huī)复,也有越来(lái)越多的(de)廉(lián)价航空正在崛起,比如吉(jí)祥航空、九元航空(kōng)等,秋(qiū)香觉得啊,要(yào)是春秋还继续走之(zhī)前的老路,搞得春(chūn)秋(qiū)成为大家无(wú)奈之后(hòu)的(de)选择,那还能走远吗(ma)?

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