5月15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推出(chū)五年(nián)内(nèi)燃油车禁售时间表，河北以南(nán)，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言(yán)论也引起网友热议，“河北以北地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销(xiāo)售和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客(kè)座教授(shòu)张翔则(zé)向时代财经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是一种交(jiāo)通工具(jù)，也是大(dà)宗商品，关系到经济(jì)发展。很多车企对于GDP和就业都(dōu)有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁售燃(rán)油车可能会(huì)造(zào)成失(shī)业问(wèn)题，五年内禁(jìn)售的(de)建议过于激(jī)进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经(jīng)济与金融(róng)创新研究(jiū)中心联席主任盘(pán)和林(lín)认为，任泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而是基础设施(shī)，当前(qián)我国配套设(shè)施供给尚(shàng)不完善，可(kě)能会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等(děng)情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力(lì)挺新(xīn)能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽(zé)平(píng)毕(bì)业于清华大学经济管理学院博士后，中国人民大学经济(jì)学博士(shì)。曾任国泰君(jūn)安证(zhèng)券(quàn)研究所董事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职务，现任中(zhōng)国(guó)民营经济研究会副会长。他(tā)最为知名的(de)职(zhí)务曾是恒(héng)大集团首席经济学(xué)家兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场(chǎng)合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新能源汽车产业链投(tóu)资(zī)年会上表示，在当(dāng)下，新(xīn)能源相关(guān)的产业是(shì)未来中国经济最(zuì)有(yǒu)希望的，最具爆发力(lì)的领域，从长远看，当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减持比亚迪一(yī)事，任泽(zé)平此前更是直言(yán)股(gǔ)神错了。“巴菲(fēi)特这次减持(chí)不知(zhī)出于何种目(mù)的，如果是(shì)看空(kōng)新能(néng)源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过(guò)特斯拉等美国近(jìn)年最优秀的公(gōng)司(sī)。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通过公众(zhòng)号(hào)复读“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房”的(de)口号，可见(jiàn)其对于(yú)新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年(nián)前(qián)没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有(yǒu)道理的，毕(bì)竟欧洲地(dì)区已经确定(dìng)了(le)禁(jìn)售燃油车的时间(jiān)表，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油车禁售时(shí)间表正式(shì)生效。根据欧盟理事(shì)会此前批(pī)准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃(rán)油(yóu)车。不过(guò)，在德国要求(qiú)下，使用(yòng)碳中性燃料(liào)的新燃油车(chē)有望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明(míng)中指(zhǐ)出(chū)，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小(xiǎo)型(xíng)客(kè)货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年均降(jiàng)至零。声(shēng)明还表示，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在与利益相关(guān)者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全(quán)使用碳(tàn)中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也(yě)有所(suǒ)保留(liú)。目前的(de)禁(jìn)售时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕(rào)相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆(bào)发分歧，导(dǎo)致原(yuán)定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的(de)一种担忧是(shì)就业问(wèn)题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削(xuē)减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位(wèi)。福特(tè)汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所(suǒ)需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算，相(xiāng)当(dāng)于要减少(shǎo)140万个(gè)工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌(gē)猛(měng)进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同(tóng)比增(zēng)长90％，新能(néng)源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成(chéng)为增长(zhǎng)点的背景下，不少自主品牌也宣布了停售(shòu)燃油(yóu)车的时(shí)间表。比(bǐ)亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插电式(shì)混(hùn)动汽车业务(wù)；北汽集团、长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车被曝计划在2025年(nián)全面停售燃油(yóu)车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内(nèi)实(shí)现(xiàn)全面电动(dòng)化，在2027年(nián)内停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘联会秘(mì)书(shū)长崔东树(shù)向时代财经表示(shì)：“燃油车消费是(shì)民(mín)生(shēng)消(xiāo)费，新能(néng)源是改(gǎi)善需求，不能偏(piān)废。在(zài)今年的经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级燃油车消费仍然不(bù)足，需要有效改善(shàn)燃油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶段新(xīn)能源车(chē)还存在一些不足，比如(rú)续航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普(pǔ)及(jí)率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技(jì)术上(shàng)来说，电(diàn)池的续航和(hé)充电(diàn)还(hái)没(méi)有(yǒu)突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部(bù)分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟(zhōng)以上，节假日(rì)充电站排队(duì)的报道屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较而言，充电设(shè)施的建设和(hé)体验，距离燃油(yóu)车加油的便利(lì)性还有差距(jù)。此外(wài)，冬季续航(háng)下(xià)降充电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于(yú)禁(jìn)售(shòu)燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新(xīn)能源车技术离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性不成熟的(de)话，禁(jìn)售燃油车会导致(zhì)新车(chē)价格(gé)大幅度上(shàng)涨，可能会(huì)让百(bǎi)姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下(xià)降(jiàng)。”在其看来，五年(nián)内(nèi)禁售(shòu)燃油车太激进了，不(bù)适(shì)合我国新能源(yuán)车(chē)发展的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃(rán)油(yóu)车，可(kě)能还要分地(dì)区、分情况(kuàng)。

　　图(tú)片来自(zì)《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通(tōng)创新中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的全面退出，但由(yóu)于各地区(qū)的经(jīng)济发(fā)展、汽车人均保有情况、新(xīn)能源汽车产业(yè)发(fā)展、充电基础(chǔ)设施(shī)建设等因素都不(bù)尽相同，《研(yán)究》提(tí)议(yì)传统燃油车的禁售与退出(chū)可按照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步骤(zhòu)逐步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出，一些特大型城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以及功能离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性性示范区域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃(rán)油车禁售的目(mù)标，接(jiē)着就是(shì)传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝天保(bǎo)卫战中(zhōng)的重点(diǎn)区域省会(huì)城(chéng)市、重点区(qū)域，最后是(shì)西北(běi)、东北、西南等地区。而在车类上，率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁售目标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车、环(huán)卫车(chē)等燃油车(chē)或在2020年率(lǜ)先实现退(tuì)出，私家(jiā)车最(zuì)晚将在2030年前全面退出(chū)，而(ér)轻卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年全面实现新能(néng)源化。

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