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三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票(piào)的。

　三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输(shū)规则》第二十一条由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部(bù)经报(bào)国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门(mén)根据管辖水域(yù)的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的(de)要求安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引航机构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全(quán三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；