金融界5月9日消(xiāo)息 乘联(lián)会发(fā)布《2023年4月份全国(guó)乘(chéng)用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年(nián)4月(yuè)乘用车市(shì)场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地(dì)疫情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环(huán)比(bǐ)正(zhèng)增(zēng)长22寸是多少厘米之一。

　　其中，4月(yuè)新能源(yuán)乘用(yòng)车批发(fā)销量达到60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计(jì)批发(fā)210.8万(wàn)辆(liàng)，同比增长43.0％。4月22寸是多少厘米(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘(chéng)用车行(xíng)业已经脱离(lí)了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即(jí)将(jiāng)实施(shī)，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果(guǒ)，带来的(de)是(shì)盈利(lì)较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉(lā)涨价是很好的信(xìn)号(hào)，体现车企对(duì)经(jīng)营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工(gōng)作日，相对去年多1天。有利于车企生产销(xiāo)售。由(yóu)于(yú)乘(chéng)联会(huì)与(yǔ)社会(huì)各界共同呼吁的国(guó)六老款(kuǎn)车型的延期销售政策建议(yì)仍尚未明(míng)朗，因此(cǐ)5月车企的部分车型(xíng)产销仍相对(duì)谨慎。受去年同期销量(liàng)表(biǎo)现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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