比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产(chǎn)重整的批鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市(shì)场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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