金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主要是(shì)为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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