金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动预期收益率计算公式 预期收益率是什么策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池预期收益率计算公式 预期收益率是什么，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工(gōng)艺平价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版预期收益率计算公式 预期收益率是什么售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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