比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾(wěi耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些)声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范(fàn)围并不(bù)包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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