比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保(bǎo)监(j奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗iān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局(jú)互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体系。

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