易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例(l几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同ì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影(几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

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