暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么p>

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的(de)船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服从引航(háng)机(jī)构的(de)安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离(lí)装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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