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复活的作者是谁，复活的作者是谁柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结构的(de)正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分复活的作者是谁，复活的作者是谁漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计(jì)断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不(bù)足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构受力(lì)模式；不对结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生(shēng)应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　复活的作者是谁，复活的作者是谁      1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规(guī)计算中难(nán)以用准确(què)的(de)图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截(jié)面内力(lì)需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规一(yī)般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算(suàn)的(de)。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产(chǎn)生的(de)二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做(zuò)局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位(wèi)。

　　但(dàn)必(bì)须指出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结(jié)构达到(dào)承载力极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。