5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在(zài)2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行(xí绿豆汤的热量是多少大卡ng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西(xī)省产权交(jiāo)易(yì)市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权单(dān)位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太(tài)原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察(chá)不(bù)足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关绿豆汤的热量是多少大卡业(yè)务(wù)累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这(zhè)一(yī)举动的主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低(dī)江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 绿豆汤的热量是多少大卡