周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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