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天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖

天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖 小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  最(zuì)近的上海车(chē)展,宝(bǎo)马(mǎ)MINI因为(wèi)冰淇淋(lín)成为(wèi)众矢之的,不少车企趁势送起了冰淇淋。小鹏汽车(chē),自然(rán)没放过(guò)这波大好(hǎo)的(de)营销(xiāo)机会。

  然而近期,小鹏还是因为一则动画广告陷(xiàn)入了舆论(lùn)危机。部分车(chē)友指(zhǐ)责小(xiǎo)鹏,“不仅碰(pèng)瓷特斯(sī)拉,还(hái)公开侮(wǔ)辱科学家。”

  在营销上过分卖(mài)力,凸显(xiǎn)的是小(xiǎo)鹏背后的业绩压力。去年,小鹏(péng)成为“最(zuì)惨新势力(lì)”,G9发布失利,不仅(jǐn)销(xiāo)量增长缓慢,亏损幅(fú)度还在加剧,全年(nián)净亏损91.4亿(yì)元,同比扩大88.01%。

  何小鹏本(běn)人也在今年3月(yuè)财(cái)报电话会议上承(chéng)认(rèn):我们业(yè)绩压力。

  虽然(rán)被嘲营销拉胯,但小鹏(péng)作为蔚小理中平(píng)均(jūn)售价最低的品牌,却创造了最高的销(xiāo)管费用(yòng)率(lǜ),去(qù)年(nián)达到(dào)了24.9%,而理想(xiǎng)的仅(jǐn)为12.5%,一直以“重营销”示人的蔚(wèi)来,销管费用率为21.4%,也低于小鹏。

  困(kùn)窘之下,小鹏请(qǐng)来了(le)前长城汽车的得力干将,在(zài)业内被称为“铁娘子”的王凤英,负(fù)责公(gōng)司的产(chǎn)品规(guī)划、产品组合(hé)管理(lǐ)以及(jí)销售(shòu)业务。王凤英(yīng)正式加入后,小鹏随即开始对内部营销(xiāo)体系进行大(dà)刀(dāo)阔斧的改革。

  但(dàn)对于来势汹汹(xiōng)的(de)新能源汽(qì)车大洗牌,王凤英真的(de)救(jiù)得(dé)了(le)小鹏吗(ma)?

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  G6广(guǎng)告被指侮辱科学家

  骑在(zài)Model Y脸(liǎn)上输出?

  前不久(jiǔ),小鹏G6的一天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖则动画宣(xuān)传广告,内容引发网友(yǒu)争议。视频中,一辆小鹏G6把(bǎ)交流电(diàn)之(zhī)父,尼古拉(lā)·特斯拉的巨幅海报上(shàng)的钉子拔出,海报轰(hōng)然(rán)倒(dào)地,随后小镇上的Y字马路合并成一条,画面也显现(xiàn)出“拔掉钉(dīng)子,不走Y路”的广告语。

  不少网友认为(wèi)这条广(guǎng)告不仅碰瓷(cí)特斯(sī)拉Model Y,还侮辱了著名科(kē)学家尼古(gǔ)拉·特斯拉。

  尼(ní)古拉·特(tè)斯拉,被(bèi)称为交(jiāo)流(liú)电之父,拥有近1000项重大发(fā)明专利,被(bèi)称为(wèi)“创造20世纪的人”,“唯一能与(yǔ)达·芬奇齐(qí)名的天才”。马斯克将品牌命名为特(tè)斯(sī)拉(lā),也有(yǒu)向尼(ní)古(gǔ)拉特斯拉致敬之(zhī)意。小(xiǎo)鹏G6的(de)广告,把尼古拉·特斯拉和特斯(sī)拉混为一(yī)谈,也(yě)引起不少网(wǎng)友的愤怒。

  小鹏侮辱(rǔ)特斯拉?请来两大(dà)营销高(gāo)手,这波造势还是翻车了

  这并(bìng)不是小(xiǎo)鹏G6在营销上第一(yī)次蹭上特斯拉Model Y。在上海车展前一天,小鹏汽(qì)车官微发布“事实求是,不(bù)要想Y”的(de)小鹏G6预热视频,疯狂输出了特斯拉(lā) Model Y的槽(cáo)点:

  装修房子不够,还要(yào)装修车(chē)吗?

  明明有大屏,导航还要(yào)用手机支(zhī)架(jià);

  号称智能(néng)车,却听不懂人(rén)话;

  女儿会打酱油(yóu),加价的“智能软件”还没上马;

  说好的续航(háng),跑起来缩水(shuǐ)拉(lā)垮;

  班(bān)都(dōu)上完了,电还没充满,真想(xiǎng)开骂。

  在视频(pín)下方(fāng),小鹏汽车还求生欲满满(mǎn)地(dì)评论:“但还是respect,感谢所有可敬(jìng)的友商,激励我们不断做(zuò)得(dé)更好。”

  有(yǒu)网友在(zài)下方评论,这则视频(pín)“简直是骑在Model Y脸上输出”。还有不少(shǎo)小鹏(péng)的(de)粉丝感叹(tàn),小鹏的营销团队终于开窍(qiào)了(le)吗?

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  营销频(pín)频(pín)翻车遭(zāo)群嘲

  作为新势力中最早实现交付和上市的“三傻”,很多人都不明(míng)白(bái),为什(shén)么小鹏从(cóng)曾(céng)经的(de)销量领先到(dào)如今(jīn)一步步被反超(chāo)?

  小鹏侮(wǔ)辱特(tè)斯拉?请来两大营销高手,这波(bō)造势还是翻车了

  说到(dào)产品实(shí)力,小鹏其(qí)实(shí)并不(bù)比蔚来、理想差。但营(yíng)销(xiāo)方(fāng)面(miàn),小鹏确实有些拉胯了。

  和传统(tǒng)车(chē)企不同,对于(yú)还没能(néng)实现盈(yíng)利的新势力来说,营销是(shì)一门必(bì)修课,也是一个技术(shù)活。比如马斯(sī)克、李(lǐ)斌、李想等(děng)新势力创始人(rén),多年(nián)来一直活跃在各(gè)大社交媒体(tǐ),为各自品牌营销和公关(guān),冲(chōng)锋陷阵。

  相比之下,小(xiǎo)鹏的创始人就要低调许(xǔ)多(duō)了。但小鹏汽车自(zì)己,却(què)是一点都(dōu)不低调。虽然(rán)说新势力口(kǒu)碑基(jī)本上都(dōu)呈(chéng)现(xiàn)出两极分化,但(dàn)小鹏口碑(bēi)负面的原因,大多数都是在营销(xiāo)上。

  一直以来(lái),网(wǎng)上都(dōu)存在对小鹏(péng)的营(yíng)销都存在讨(tǎo)论。甚至知(zhī)乎上还有一个问题:小鹏汽车的营销为什(shén)么这么拙劣?

  小鹏侮辱特(tè)斯(sī)拉?请来两大营销高手(shǒu),这波(bō)造势还是翻车了

  虽(suī)然目(mù)前这(zhè)个问题因为(wèi)提问(wèn)不够客观(guān),已(yǐ)经被知乎关闭(bì)。但问题下面依旧能(néng)看(kàn)到不少回答吐槽(cáo)。

  小鹏侮辱特(tè)斯拉?请来(lái)两大营销高手,这波造势还(hái)是翻车(chē)了

  除了上图中知乎网友列举的“笨拙营(yíng)销(xiāo)”,小(xiǎo)鹏还有不少营销引起网(wǎng)友争议。比如2020年8月,小鹏刚登录美股后不久,就有微博网友(yǒu)爆料小鹏P7的推送广告低俗营销。该广(guǎng)告封面为(wèi)一(yī)名女性从小鹏(péng)P7副驾驶座下车的图片,并(bìng)配有“有了小鹏(péng)P7,偷吃(chī)再(zài)也不怕(pà)被发现!”的广告语(yǔ)。即便点进(jìn)去(qù)的内容实际讲的是偷吃零食(shí),但还是遭到不少(shǎo)网友吐槽“擦边球”。

  去年(nián)10月,何小(xiǎo)鹏在微博(bó)上分(fēn)享的一则故(gù)事(shì),也被(bèi)网友质疑是温(wēn)情营销而(ér)翻(fān)车。博文中,何小鹏称(chēng),一为西安的G3老(lǎo)车主置换G9,但没和女儿商量,女(nǚ)儿对G3很有感情,非(fēi)常不(bù)舍,在现场泣不成(chéng)声。用纸巾写下一段话(huà)留在(zài)车(chē)里。这张纸巾被(bèi)工作人员发现后(hòu),大家相继传(chuán)阅,在一(yī)天内(nèi)传遍整个公(gōng)司......

  小鹏(péng)侮(wǔ)辱特斯拉?请来(lái)两(liǎng)大营销高手,这(zhè)波造势还是翻(fān)车了

  何小鹏借此表示(shì),这张纸条激(jī)励了他们很多人,老车主(zhǔ)的支持让他们更加坚信做这件事(shì)情很有意义,后续还要更加努力,提升所有小鹏(péng天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖)车主的满意度。

  虽然整个故事非(fēi)常温情感(gǎn)人(rén),但网友却(què)不买账,认为(wèi)这(zhè)个(gè)营销(xiāo)故事编(biān)的有些过了。

  小鹏侮辱特(tè)斯拉?请来(lái)两大营销高手(shǒu),这波造(zào)势(shì)还是翻车了(le)

  小鹏的口碑,也在这一次次翻车的营(yíng)销中,急速滑坡。

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  去(qù)年巨亏91亿,业绩承压

  王凤英能救得了小(xiǎo)鹏吗(ma)?

  如今,摆在小(xiǎo)鹏面前(qián)最大的(de)问(wèn)题,是(shì)业绩压力。

  2022年,小鹏汽(qì)车可以说是“最惨(cǎn)的新势力(lì)”。小鹏汽车2022年收入268.6亿(yì),同比增长28%。但相比上一年度(2021年)259%的增幅,失速(sù)颇多。

  2022年全年,“蔚小理”均未(wèi)能(néng)完成年(nián)初(chū)定下的销量(liàng)目标。表(biǎo)现最弱的是小鹏汽(qì)车(chē),去年销量约为(wèi)12.07万辆(liàng),目标完(wán)成率仅为48.28%,远远低于(yú)其它(tā)造车新势力。

  其原因就(jiù)在于,被小鹏寄予厚望的(de)新车型小鹏G9,并没有(yǒu)像(xiàng)预(yù)想中一样(yàng),成为(wèi)继小(xiǎo)鹏(péng)P7之后的另一爆款。在上市后(hòu)不久(jiǔ),G9就因为冗杂的配置、过多(duō)的型(xíng)号、以及过高的价格,被网(wǎng)友吐槽不断,甚至还(hái)传出发(fā)布(bù)会后大面积退单的(de)消息。

  更加严峻的是,小鹏(péng)的亏损还在持续扩大,净亏(kuī)损从2021年的48.63亿,扩大至(zhì)91.4亿(yì),平均每天要(yào)亏2500万(wàn)元,亏(kuī)损规模创下了2018年以来新高。

  其中很大原因,在于(yú)小鹏对成本控制的不到(dào)位。通过(guò)相关数(shù)据的(de)对比(bǐ)可以发现,“三傻”中(zhōng)营(yíng)收(shōu)规模最低的小鹏汽(qì)车,投入的销售、一(yī)般行政(zhèng)开支却比理(lǐ)想还高,销管费(fèi)用率更是(shì)位居“三傻”之首(shǒu)。2022年(nián),小鹏的销(xiāo)管费用率达到24.9%,理想仅为12.5%,一向(xiàng)在(zài)销售(shòu)管(guǎn)理费用(yòng)投入(rù)较高的蔚(wèi)来(lái)也(yě)低于(yú)小鹏的(de)水平,为(wèi)21.4%。这对于平均售价还不到(dào)24万(wàn)的小鹏(péng)汽车(chē)来说,显然是不合理的。

  小鹏侮(wǔ)辱特(tè)斯拉?请来两大营销高(gāo)手(shǒu),这波造(zào)势还是翻车了

  何小鹏应该也意识到了问题。去年(nián)10月,小鹏开始内部组(zǔ)织结构调整。今年1月,引入前长(zhǎng)城汽车总(zǒng)裁,“铁娘子”王凤英和原吉利汽车高(gāo)管易寒(hán)。其中王凤(fèng)英担(dān)任总裁,主要负责(zé)小鹏汽(qì)车的产品规划(huà)、产品矩阵和(hé)销售(shòu)体系;易寒担(dān)任营销副总,负责市场营销和公(gōng)关传播工作。

  这(zhè)两位(wèi)都是善于营销的高(gāo)手。两位营(yíng)销高手加入(rù)后,小鹏的营(yíng)销风格的确有了惊人的变化。但(dàn)仅(jǐn)靠营(yíng)销,能否让小鹏,真(zhēn)正走(zǒu)出如今的困境吗?

  新官上任三把火,王凤(fèng)英加入(rù)小(xiǎo)鹏(péng)后,第一把火就(jiù)是立下一个大Flag:“三年小鹏(péng)销量达百(bǎi)万级别,五年小鹏市值(zhí)达千亿美元”。

  但(dàn)小鹏今年第一(yī)季(jì)度(dù)的成绩单,却(què)给了王凤(fèng)英(yīng)很(hěn)大的压力。

  2023年(nián)以来,小鹏汽车(chē)的(de)销(xiāo)量不断下(xià)滑(huá)。今(jīn)年1月,小鹏汽车共交付新车5218辆,环比(bǐ)下跌近60%;2月,在国内新能源汽(qì)车市场开(kāi)始回暖,众多(duō)新势力交付同比(bǐ)增长(zhǎng)的情况下,小鹏却依旧销量(liàng)不佳,仅交(jiāo)付新车6010辆,同比(bǐ)下滑3.45%。3月虽(suī)然交付了7002辆(liàng)新车(chē),但同比却(què)下降(jiàng)了(le)54.57%。整(zhěng)个第一季度(dù)累计交付(fù)18230辆,仅完成(chéng)了(le)全年(nián)销(xiāo)售目(mù)标的不到10%。

  王(wáng)凤英(yīng)要(yào)想(xiǎng)实现(xiàn)她定下的天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖目标(biāo),就意味着(zhe),在接下来的9个月时间,小鹏(péng)要(yào)完成18.1万辆的销售目标(biāo),平均每个月必须要卖(mài)出2万辆,也就是要让3月的销售额,翻三倍(bèi)。

  新势力“洗(xǐ)牌”一说(shuō),频频被行业(yè)内外提及(jí)。多(duō)位(wèi)车企高管和创始人也都预测过未来行业洗牌的(de)惨烈局(jú)面。何小(xiǎo)鹏自己也(yě)认为:不管是(shì)10万(wàn)辆一年(nián),还是50万辆、70万(wàn)辆一年的汽车公司在5~15年之间都存活不了。在中国能够存活的最低都(dōu)会达到每年300万辆的规模。

  每(měi)年300万(wàn)辆(liàng),不仅是小(xiǎo)鹏,也(yě)是目前(qián)国内所有新势力都遥(yáo)不可及的数字。

  今年(nián)开年(nián)以来,随着特斯拉(lā)率(lǜ)先点燃了价(jià)格(gé)战(zhàn)的硝(xiāo)烟,各大新势力品(pǐn)牌被迫卷(juǎn)入其中,而以东风汽车为(wèi)代表的油车又将价格战推向一个高潮。威马(mǎ)汽车(chē)、自(zì)游家、爱驰汽车(chē)等(děng)新势力品(pǐn)牌(pái)甚(shèn)至(zhì)在价格战之前,就(jiù)已经相(xiāng)继(jì)倒在洗(xǐ)牌中。

  在竞争(zhēng)更加激烈的新能源汽车(chē)市场中,背负着巨额亏(kuī)损造车的新势力们,谁也无法保证(zhèng),自己不会成为下一个被(bèi)洗牌(pái)出局的车企。

  如今销(xiāo)量还在持(chí)续掉队(duì)的(de)小鹏(péng),又(yòu)能否(fǒu)活过洗(xǐ)牌?

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