日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至(zhì)关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投(t88是不是质数，79是质数吗óu)入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了(le)他(tā)对福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃(lín88是不是质数，79是质数吗g)汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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