周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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