东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们(m在职教育是什么意思，补充在职是什么意思en)的营收哈~在过(guò)去的2022年，这(zhè)三大国(guó)有航司共亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个(gè)亿的(de)时(shí)候，不(bù)但不(bù)亏(kuī)钱，还(hái)不声不响(xiǎng)的赚了(le)3911万元，成为当年(nián)唯一(yī)一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明(míng)是一家(jiā)低价航空，怎么做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航(háng)空同一(yī)时间的价格普(pǔ)遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费用(yòng)给节省(shěng)了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎(zěn)么保证自己(jǐ)的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超过机(jī)票的价(jià)格，那是太正常不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想(xiǎng)吃(chī)个(gè)饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐(jiě)推着(zhe)小车车向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是(shì)小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏(kuī)损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高(gāo)频的直航，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排(p在职教育是什么意思，补充在职是什么意思ái)班来提高(gāo)飞机(jī)的(de)日使(shǐ)用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别(bié)家的飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的(de)飞机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以在过去的三年里，春秋航(háng)空的客座(zuò)率和(hé)飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分(fēn)航线(xiàn)都是(shì)来往二三线城(chéng)市，为什么？因为(wèi)非核(hé)心城市可以获得较高的(de)财(cái)政补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华(huá)有一(yī)句(jù)名言：钱一半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做到了(le)。但现在(zài)航班逐渐恢复，也(yě)有越来(lái)越多的(de)廉价航空(kōng)正在崛(jué)起(qǐ)，比如吉(jí)祥航(háng)空(kōng)、九元航(háng)空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继续(xù)走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的(de)选择，那(nà)还(hái)能(néng)走远(yuǎn)吗？

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