比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股(戊戌年是哪一年gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利戊戌年是哪一年用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其中。两戊戌年是哪一年年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的(de)三分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂商而(ér)言(yán)，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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