周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式)箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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