日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有合话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语(hé)作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改(gǎi)变话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语成功(gōng)，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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