金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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