周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了(le)美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目(mù)标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。