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  柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)?柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂,并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗,柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么(me),柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图(tú)片,板柱节点不平衡弯(wān)矩,柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题,农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识:

弯矩是内力吗

  弯矩是内力的。

  弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)。通(不负年华的意思是什么呢,不负春光不负年华的意思tōng)俗的说法:弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

  另一种解释(shì)说法(fǎ),就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩,下(xià)部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压),上部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为:与横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

  计算公式M=θ·EI/L,θ转角,EI转动刚度,L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

  柱不平衡弯矩会开裂(liè),并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

  弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种,即垂直于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

  构(gòu)件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯(wān)矩,其(qí)大(dà)小为(wèi)该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

  它的(de)标准定义为:与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

  一般而言,在(zài)不同的(de)学科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规定。

  规(guī)定了弯矩的正负(fù),就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么?

  

  •   一,会的,因(yīn)为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的,混(hùn)凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

      大量的(de)工(gōng)程实践和(hé)理论分(fēn)析表明,几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的,只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细,甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不(bù)见(<0.05mm),一(yī)般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害,可允许其存在;我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。

  •   二(èr),裂缝的成因:

      (一(yī))直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

      裂缝产生的原因有:

               1、设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏(lòu)算;计算模(mó)型不合理;结构受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符;荷载少算或漏算;内力(lì)与配筋计算(suàn)错误(wù);结构安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

      结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng);设计断面不足(zú)(宁(níng)波(bō)跨海大桥);钢筋设置偏少或布置错误;结(jié)构刚度(dù)不(bù)足;构(gòu)造(zào)处理不当(dāng);设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

               2、施工阶段,不加(jiā)限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材(cái)料(liào);不了解(jiě)预制结构结构受力特点,随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安装;不按设计图纸施工,擅自(zì)更改结构施工顺序,改变结构受力模式;不对结构做机(jī)器(qì)振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算(suàn)等(děng)。

              3、使用阶段(duàn),超出设计载荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面(miàn);工业厂房超负(fù)荷使用;发生大风、大雪、地震、爆炸等。

      (二)次(cì)应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

              裂缝产生的原因有(yǒu):

               1、在设计(jì)外荷载作用下,由于(yú)结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑,从(cóng)而不负年华的意思是什么呢,不负春光不负年华的意思n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>不负年华的意思是什么呢,不负春光不负年华的意思在某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

              例如(rú):两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的(de)办(bàn)法设计铰,理论(lùn)计算该处不(bù)会(huì)存在弯(wān)矩(jǔ),但实际(jì)该铰仍(réng)然(rán)能够(gòu)抗弯,以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

               2、工(gōng)业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在(zài)常规(guī)计算中难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计算,一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

      研究表明(míng),受力构件挖孔后,力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象,在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密集,产生巨大的应力集中。

              在长跨预应力连续梁中,经常(cháng)在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束,设(shè)置(zhì)锚头(tóu),而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

      因此,若处理不(bù)当,在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断(duàn)处容易出(chū)现裂(liè)缝。

      实际工程中,次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

      次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

              次应力裂缝也是由荷载引起,仅是(shì)按常规一(yī)般(bān)不计算,但随(suí)着现代计算(suàn)手段的(de)不断完(wán)善,次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

      例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力,不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算(suàn),但(dàn)在40年前却比较困难。

              在设计上,应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变(biàn)(或断(duàn)面突变),当不能回避时,应做局部处理(lǐ),如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角,突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡,同时加强构(gòu)造配筋,转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋,对于较(jiào)大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可(kě)在(zài)周边设置护(hù)边角钢(gāng)。

      荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现不同的(de)特(tè)点。

      这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

      但(dàn)必(bì)须(xū)指出,如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝,往往是结构达到承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志,是结构破(pò)坏的前兆,其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

 

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