日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华(huá)业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公司有(yǒu)望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西(xī)哥等(děng)市场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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