6月初(chū)，国(guó)内新能(néng)源汽车品牌(pái)陆续发布5月销(xiāo)量数据(jù)，在盖(gài)世汽车整理的16家新能源品牌中，有11家品牌5月销量实(shí)现了环比正增长，一定程度(dù)上说明，国内(nèi)新能(néng)源(yuán)车市正呈加速回(huí)暖(nuǎn)的态势。

　　5月，比亚迪、埃安(ān)、理(lǐ)想(xiǎng)均创造了月度销量新高，其中比(bǐ)亚(yà)迪以近24万辆的月销位居榜(bǎng)单(dān)第一，可谓是强者恒强。造车新势力(lì)阵营持续分(fēn)化，“蔚小理”已很难(nán)再(zài)聚首(shǒu)。相较之下，传统车企新品牌正在稳(wěn)定(dìng)发挥，并(bìng)且通过(guò)接下来各自(zì)的新产品，正酝酿向(xiàng)上(shàng)增长的势能。

　　“蔚(wèi)小(xiǎo)理(lǐ)” 难(nán)聚(jù)首(shǒu)

　　5月，造(zào)车新势力阵营(yí阿富汗是不是亡国了ng)中(zhōng)有三个品牌交付量破万。其中理想汽车5月以28277辆的交付成(chéng)绩领跑新势力阵营，这(zhè)是其连续(xù)第(dì)三个月交(jiāo)付(fù)超两万辆，充分展示(shì)了理想L系列的产品实力。

　　基于这样的成绩(jì)，理想汽车(chē)创(chuàng)始人(rén)李想(xiǎng)日前在社交平台(tái)上(shàng)说，“无论(lùn)是(shì)订单(dān)量(liàng)还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来(lái)主(zhǔ)要(yào)任务是提升供应链的供应量，因(yīn)为年初的供应目标设定(dìng)的有点低了。”不仅(jǐn)如(rú)此，其还蛮(mán)有信心(xīn)的设下新目(mù)标，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战(zhàn)每月4万辆。

　　理(lǐ)想的(de)这一目标(biāo)对新(xīn)势(shì)力来说都有些(xiē)望尘莫及，因为(wèi)目前(qián)来看，除理想以外，其他(tā)新势力离月销4万还有更远的(de)距(jù)离。哪吒汽车5月(yuè)交付量为(wèi)13029辆，环(huán)比增长17.6％，今年(nián)以来，虽然哪(nǎ)吒月(yuè)交付已连续(xù)4个月在万辆以上，但(dàn)总体(tǐ)走势相(xiāng)对(duì)平缓，主(zhǔ)力车型交(jiāo)付缺乏持续增长的劲(jìn)头。

　　零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)全(quán)系2023款车型陆续启(qǐ)动交付(fù)后，逐渐(jiàn)回归正轨，数据显示，其5月交付量(liàng)已回升至12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零(líng)跑之后，小(xiǎo)鹏、蔚来5月(yuè)交付均未破万。其中小鹏当月(yuè)交付7506辆，环比(bǐ)增(zēng)长6％，虽然交付(fù)表现有所好转，但(dàn)P7i与(yǔ)G9两款新车都(dōu)迟(chí)迟没有“爆款”般的惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被(bèi)寄予(yǔ)厚(hòu)望(wàng)，它(tā)将(jiāng)于6月(yuè)9日(rì)开(kāi)启预售，何小鹏曾对(duì)这(zhè)款车评价(jià)称，G6将(jiāng)会成(chéng)为(wèi)中国20-30万(wàn)元新能源SUV市场最受瞩目(mù)的热销爆款(kuǎn)。如果真如他所说，那(nà)么(me)G6就(jiù)是(shì)小鹏走(zǒu)出低谷的希(xī)望。

　　同样(yàng)处于交付(fù)低谷的(de)还有(yǒu)蔚(wèi)来(lái)，5月，蔚(wèi)来在新(xīn)势(shì)力阵营中继续“垫底(dǐ)”，当月交付6155辆，环比(bǐ)下降7.6％。有观点(diǎn)认(rèn)为，蔚来近段时(shí)间(jiān)的交付(fù)低迷(mí)主要(yào)受改款车(chē)型上市(shì)，消费者持(chí)币观望的影响。不过好在，蔚来此轮(lún)新产品的交付时间不会拖延很久(jiǔ)，据悉，全新ES6已于(yú)5月(yuè)24日启(qǐ)动交付，6月份完(wán)成产能爬(pá)坡，另(lìng)外(wài)，全新ES8也(yě)将于6月下旬开始交付，由此来看，随着两款新(xīn)车产(chǎn)能逐渐爬坡，蔚来(lái)在七八月份的交付表现或比较(jiào)令人期待。

　　传统车(chē)企(qǐ)新品牌正(zhèng)酝酿增长势能

　　5月，传统(tǒng)车企新品牌(pái)们继续稳定发挥，亮点依(yī)旧可寻(xún)。

　　当月，埃安销(xiāo)量达到45003辆(liàng)，环比增长9.7％，同(tóng)比增长(zhǎng)114％，这已经是其连续第(dì)三(sān)个月销量破(pò)4万，并且(qiě)又一(yī)次创造(zào)了(le)历史月销新高。

　　埃安销量的持续走高与其产(chǎn)品(pǐn)焕新和一系列优惠(huì)政策推出不无关系(xì)。3月(yuè)31日，埃安正式发(fā)布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下(xià)探，且两款车型(xíng)都(dōu)提供4000-6000元不等的金融贴(tiē)息和置换补贴权益。

　　除产品上新(xīn)以外，埃(āi)安“大(dà)本营”所处的广(guǎng)州市，已发起新(xīn)一轮新能源补贴政策。根据政策，3月1日至12月31日期间，在(zài)广州购买符合要求的新能源汽车（以发票日(rì)期为准），并在(zài)2024年(nián)1月31日前完成注册登记的个人(rén)消(xiāo)费者，均(jūn)可获得6000-10000元不等的补贴。而埃安旗下车型均(jūn)符合补(bǔ)贴(tiē)标准，这(zhè)无疑对埃安的销量形成更(gèng)大助力。

　　此外，埃安目前还在(zài)加码终(zhōng)端(duān)的(de)优惠力(lì)度，其于5月28日推出(chū)了(le)“购车上全险(xiǎn)，埃安限时送(sòng)”活动，即5月(yuè)26日-6月30日，购买埃安旗(qí)下多(duō)款车型，最(zuì)高可获得10000元全险补贴，同时(shí)还(hái)可(kě)叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充(chōng)电礼等优惠(huì)，而这一(yī)项举措或助力埃安6月销量(liàng)再(zài)进一(yī)步。

　　腾势汽车近(jìn)段时间也表现不俗，数(shù)据显示，腾势5月销量(liàng)达11005辆，环(huán)比(bǐ)增长4.6％。其唯一在(zài)售车型腾势(shì)D9当(dāng)月(yuè)登(dēng)顶MPV市(shì)场销量冠军，该车平(píng)均售价超过42万(wàn)元。

　　目前，腾势品牌(pái)的产品矩(jǔ)阵在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望为腾势品(pǐn)牌贡(gòng)献(xiàn)更多增量。

　　极(jí)氪(kè)今年以来(lái)交(jiāo)付(fù)表现(xiàn)持(chí)续提升，5月共(gòng)交(jiāo)付(fù)8678辆(liàng)，环(huán)比增长7.1％。其两款在售车型均在市场中取得了(le)不错表现，其中极氪001蝉联30万元以上纯电车型销冠，极氪009已超越埃尔法成为(wèi)50万以(yǐ)上豪华(huá)MPV销冠。

　　据(jù)悉，定位紧凑(còu)级SUV的(de)极氪X将(jiāng)在6月开启交(jiāo)付，目前订单已过万。除(chú)此之(zhī)外，极氪还将在(zài)年底推出一款A+级(jí)轿车，依托四(sì)款车(chē)型，极氪(kè)今年欲向年(nián)销14万辆发起冲击。

　　比极阿富汗是不是亡国了(jí)氪(kè)年销目标更多的深蓝，目前看似压力不小。数据显示，深蓝5月交付量(liàng)为(wèi)7021辆，环(huán)比下(xià)降9.5％。1-5月，深蓝累计交付量约(yuē)为3.4万(wàn)辆，而(ér)这一成绩(jì)距其20万辆的年(nián)度目标(biāo)还相差(chà)甚(shèn)远。

　　不(bù)过，深蓝也在努力扩(kuò)充产品阵营，其(qí)第二款车型深(shēn)蓝S7已(yǐ)于5月31日首批量产下线(xiàn)，即将大规模发运全国，这意味着(zhe)新车离上市销(xiāo)售已经不远，届(jiè)时深蓝将以轿车(chē)+SUV的(de)矩阵(zhèn)共(gòng)担年销(xiāo)目标。

　　从(cóng)上述来看，传统车(chē)企新品牌在(zài)6月份几乎(hū)都(dōu)有(yǒu)新(xīn)产品上市或交付，因此(cǐ)这些品牌更强的增长(zhǎng)势(shì)能或将在(zài)下半年迎来爆发。

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