周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车复活的作者是谁，复活的作者是谁制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处在于(yú)我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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